Brannen på Bergensbanen var en tragisk hendelse. Heldigvis ble ingen mennesker skadd, men verdier for mange millioner kroner gikk opp i røyk. En ting forundret meg litt i medias dekning. Sånn det virket på ordlyden og det som ble sagt, så var det hele tiden snakk om hvor viktig det var å bevare stasjonsbygningen, mens at togsettene var i fare og burde reddes, var ikke så viktig. Hvor mye koster en stasjonsbygning? 2-3 millioner kroner? Dette er tross alt bare en trebygning på størrelse med en liten enebolig.

Hva koster togsettene? Ingen medier har fått dette beløpet fra NSB. VG går til og med så langt som å skrive at NSB ikke vil opplyse dette.

Heldigvis har vi Google.

16 stk BM 73 og 6 stk BM 73B ble kjøpt av Adtranz (nå Bombardier) for 1,5 milliarder kroner. Dette gir en pris på ca 68 millioner per stykk. 73-settene (Signatur) var nok litt dyrere enn 73B (Agenda). Justert til dagens kronekurs i følge konsumprisindeksen blir dette 87 millioner. Siden det var to sett som brant blir tallene 136 / 175 millioner kroner.

Hvorfor NSB ikke vil bekrefte tallene overfor VG og andre medier kan man bare spekulere i. Magefølelsen min sier at ingen i dagens administrasjon vet… Innkjøpet ble gjennomført i Uelands tid.

Hvordan NSB nå skal klare å gjennomføre fjerntrafikken har heller ikke mediene fått noen opplysninger om. De 16 settene av type 73 er i dag alle i daglig drift. De kjører 2 til 3 regionstrekninger hver dag. På grunn av lite materiell er det ikke tid til å ta ut sett for vedlikehold og settene kjører ofte med mange feil. Flytoget (som har nesten identiske tog med sine BM 71) har valgt en litt annen retning og kjører grundig vedlikehold og har nok materiell til å sørge for at deres sett hele tiden er i topp stand. Hvorfor NSB driver slik rovdrift på sine sett, noe som medfører totalhavari og dårlig regularitet burde mediene rote litt i. Senest havarerte BM 73-014 i går og blir tauet til Oslo med et lokomotiv. I mellomtiden må lokaltogsett type 72 trafikere strekningen Stavanger-Kristiansand.

Kilder:

http://tux1.aftenposten.no/nyheter/iriks/d159081.htm

http://www.ssb.no/kpi/tab-01.html

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10087421