Jeg har eksperimentert ganske mye for å klare å lage vafler uten hvitt hvetemel og sukker, som inneholder mer protein enn normalt, som inne inneholder fiber og som fremdeles smaker godt. Etter mange rare resultater har jeg kommet frem til denne oppskriften:

1dl melk
60g sammalt hvete/spelt
2 egg
1/4 ts salt
80g kesam
1/3 ts bakepulver
2 ts kunstig søtning (Natreen), fruktose eller sukker.

Den gir 6 plater. Det er enkelt å gange opp oppskriften hvis du trenger å lage flere.

På grunn av proteininnhold og fiber har disse vaflene mest sannsynlig lav glykemisk indeks. Jeg kan ikke vite det sikkert siden jeg ikke har utstyr for å måle blodsukker, men jeg er mett i lang tid etter å ha spist dem så det tror jeg underbygger teorien om at de har lav GI. Hvis du bruker sammalt speltmel i stedet for sammalt hvete blir vaflene både sunnere og bedre.

Et lite tips: speltmel er billigere i Sverige, så er du på handletur kan det lønne seg å kjøpe inn noen kilo.

Det alle har ventet på har endelig skjedd! Det uoffisielle nettstedet for T-banen i Oslo er endelig lansert! Der vil det komme historie, historier, bilder og fakta. Så følg med!

Her er noen bilder fra Paris. Det er selvfølgelig først og fremst bilder fra T-banen men Eifeltårnet dukker opp det også

I dag er det siste dag Holmenkollbanen kjører i sin nåværende form. Fra i morgen er den stengt for ombygging til strømskinne slik at de nye vognene kan brukes. Stasjonen på Holmenkollen skal også utvides til å kunne ta imot tog med 6 vogner slik at man får fraktet folk til og fra under VM.

Egentlig burde dette være en lykkens dag siden banen endelig oppgraderes. Men det er det ikke for meg. Jeg frykter at når banen åpner igjen vil den stå stille hver gang vi får et større snøfall. Denne vinteren stod alle linjer bortsett fra Linje 1 gjentatte ganger ved store snøfall. Holmenkollbanen sine gode gamle T1300-vogner med sandapparat og pantograf på taket og tilhørende kontaktledning er den løsningen som fungerer best under alle forhold. Strømskinnen er veldig sårbar for snø og spesielt når det er kram snø som pakker seg hardt rundt den for så å fryse til is når temperaturen synker. Dessuten har ikke de nye MX-vognene sandapparat. Når det er glatt for eksempel under løvfallet på høsten, ved regn om sommeren etter noen dager med tørt vær og ikke minst om vinteren når det snør så trenger man sand for å øke friksjonen mellom stålhjul og stålskinne. T-banen går også i ganske kuppert terreng så det trengs mer her enn på mange andre jernbanestrekninger. Alle som tar t-banen daglig der den går utenfor tunneller vet hvor problematisk glatta er for de nye vognene. Å skli forbi stasjonene er daglig kost.

Så denne “oppgraderingen” av banen kan bli veldig problematisk. Får vi snøvær under VM kan vi risikere at hele banenettet, inkludert den oppgraderte Holmenkollbanen, står bom fast.

Over til noe litt mer hyggelig. NJK og LTF arrangerer i dag to avslutningsturer med enkelvogn. Der skal jeg dra sammen med Thomas og Heidi. Forhåpentligvis får vi noen fine bilder jeg kan legge ut her senere i dag.

Og her er noen bilder:

I dag har jeg vært på andre time med min personlige trener, Kim-Yvonne Myrvang, på Elixia Ringenes Park. Vi trente kampsport og hun kjørte meg veldig hardt. Det var utrolig gøy å begynne å slå og sparke litt igjen. Det er vel 12 år siden jeg trente kickboxing så det var ikke så mye teknikk som lå igjen, men gøy var det!

For å få litt fart på treningen har jeg nå bestemt meg for å prøve personlig trener. Det er Kim på Elixia Ringenes Park som skal trene meg 1-2 ganger i uken mens jeg trener 1-2 ganger i uken på egenhånd. Hun driver med kampsport og vi skal trene litt på det siden jeg har holdt på med kickboxing før og syntes det var veldig gøy. Første trening er mandag kl 08:00.

Jeg har vært ganske flink med kost og trening i det siste og regner med neste steg ned kommer om noen dager. Min erfaring er at vekten går ned litt i bolker. Man blir liggende en stund rundt en vekt, så synker den ganske plutselig ned noen gram og stabiliserer seg der en stund før man går ytterlige ned (og så videre og så videre). Vektkurven oppdateres forøvrig daglig selv om jeg ikke skriver om slankeprosjektet så veldig ofte.

Nå har jeg vært på T-banetur som endte opp med gåtur i skogen sammen med Thomas. Og det skjedde noe forunderlig. Thomas knakk en sånn Y-formet kvist fra et tre og sa han skulle søke etter vann. Det har jeg sett på TV og lest om og bare avskrevet som tull. Vi gikk over en bro med en bekk under og kvisten gav veldig klart utslag. Jeg trodde ikke helt det jeg så og lurte på om Thomas bare gjorde dette selv men han sa at slik var det ikke. Vi gikk videre og stadig vekk ga kvisten utslag. Da vi kom til et myrområde tok den helt av. For å være sikker på at det ikke var tull prøvde jeg selv. Og det er ingen tvil om at det funker. Den viser utslag og peker rett opp og ned når man går over vann. Helt utrolig!

Canon EOS 5D MkII er et fantastisk bra speilreflekskamera som også kan filme video i full HD. Det mange har savnet er manuelle instillinger når man filmer. Selv om programhjulet står på M så tar kameraet full kontroll så fort man starter filmmodus.

På nett finnes mange løsninger for å lure kameraet til å øke eller minke blenderen, men dette er ikke tilfredsstillende løsninger. Endelig har Canon annonsert at det kommer en ny firmware som åpner for manuelle instillinger også i filmmodus. Vi venter i spenning!

Sjekk brosjyren her!. Takk til Kyrre for informasjonen via Twitter.

Jeg fant et veldig fint H0e-anlegg via Google: Rake Gruva. Et imponerende anlegg. Jeg har ikke forhåpninger om at mitt første modelljernbaneanlegg skal bli så fint, men det er utrolig bra å ha hans steg for steg-bilder å kikke på. Jeg både lærte masse og fikk masse inspirasjon av å se gjennom hans 90-dagers blogg.

Hvis noen har erfaring i hvordan man lager små gresstuster som vokser i sanden, slik som man kan se på det nederste bildet her så skriv gjerne en kommentar eller send meg en mail.

Det var kult å se hvor bra hans ombygde lokomotiv ble. Sånne små baner hadde ofte lokomotiver bygget lokalt som det kun finnes et eller noen få av i hele verden. Det virker litt kjipt å kutte opp et dyrt lokomotiv fra Roco for å lage sitt eget. Men så lenge det er vanskelig å få kjøpt deler å bygge av så må man nesten slakte et annet lok. Modelljernbane er ingen billig hobby

Siden jeg nå heller mot å ha en sirkel på anlegget så må jeg lage det 60 cm dypt i stedet for 30. Minste kurveradius for mitt lok er 261,8 mm (523,6 mm i diameter). Så da blir det ikke lengre en hylle i gangen. Kanskje heller en liten bordplate fra IKEA siden de har ben man enkelt kan skru av og på? Hadde jeg hatt det lille lokomotivet kunne jeg brukt kurveradius ned til 150 mm.

Jeg begynner å få en ide om sporplanen på anlegget nå. For det første så er t-bane-seksjonen droppet. Det blir ikke plass på et så lite anlegg. Jeg har også bestemt meg for å lage ring. Det var et bra tips på MJWiki.no og det var å lage en ring selv om man ikke “trenger” det. Da kan man kjøre fra en ende til en annen hvis man ønsker og kjøre som ekte jernbane, mens man kan la togene gå i ring hvis man bare vil de dem kjøre. Dermed ender de to hovedsporene i en tunnel som forbinder dem sammen.

Tegningen er klusset på en Post-it-lap og er ikke så enkel å forstå så her kommer litt forklaring: Banen har tre nivåer: stasjonen foran ligger på laveste nivå. Den bakeste stasjonen ligger på et hakk høyere nivå mens sidesporet som går ut på midten ligger på et eget nivå som er litt høyere. Anlegget er kun 30 cm dypt så kurvene må gå nesten helt ut i kanten for å ikke komme under laverste kurveradius (edit: det må bli 60 cm, det er ikke så lett det der med radius og diameter =/ ).

Jeg skal prøve å legge sporene på stuebordet og bygge opp med papp og bøker for å se at sporplanen fungerer i virkeligheten.

Det store spørsmålet nå er hva jeg bruker som byggemateriale for å bygge underlag til sporene. Jeg har lest om mye forskjellig, men har ikke klart å bestemme meg for hva som passer best. Selve landskapet tror jeg blir avispapir, papp, lim og gips. Det skal være mest sandlandskap (gruveaktig), litt trær og kanskje noe gress. Det passer da også bra inn med en del stenbygde støttemurer og kanskje noen av tre.

Etterhvert må jeg også kjøpe noen godsvogner og et lokomotiv til. Den startpakken jeg har fra Roco har et tenderlokomotiv, to personvogner og en gods- eller postvogn (RO 31023). Jeg ville helst hatt det med et litt mindre lok og godsvogner men det var ikke å oppdrive. H0e er ikke noe butikkene er proppfulle av dessverre.

Når sporene er bygget med bøker og papp på stuebordet skal jeg ta noen bilder og legge opp.